የገጽታ ሄሊፖርት ቢያንስ አንድ ሊኖረው ይገባልፋቶ
እና የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት፡
1. በደረጃ 1 አፈጻጸም ላይ ለሚሰሩ ሄሊኮፕተሮች ጥቅም ላይ ሲውል፣ የFATO (የበረራ አየር ፍሬም) መጠን በሄሊኮፕተር የበረራ መመሪያ ውስጥ ባለው ዝርዝር መግለጫ መሰረት ይወሰናል። ስፋት ካልተገለጸ፣ ስፋቱ ከ1.0D ያነሰ መሆን የለበትም። በደረጃ 2 እና ደረጃ 3 አፈጻጸም ላይ ለሚሰሩ ሄሊኮፕተሮች፣ የሄሊኮፕተሩ ከፍተኛው የማውረጃ ክብደት ከ3175 ኪ.ግ በላይ ሲሆን፣ የክበቡ ዲያሜትር ከ1.0D ያነሰ መሆን የለበትም፤ የሄሊኮፕተሩ ከፍተኛው የማውረጃ ክብደት ከ3175 ኪ.ግ ጋር እኩል ወይም ያነሰ ከሆነ፣ የክበቡ ዲያሜትር ከ1.0D ያነሰ እና ከ0.83D ያነሰ መሆን የለበትም።
ከላይ የተጠቀሰው የD እሴት ሄሊኮፕተሮች ሄሊኮፕተሮችን እንዲጠቀሙ ከሚጠበቁት መካከል ከፍተኛው እሴት መሆን አለበት። የFATO ልኬቶችን ሲወስኑ እንደ ከፍታ እና የሙቀት መጠን ያሉ የአካባቢ ሁኔታዎችም ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።
- በ FATO በማንኛውም አቅጣጫ ያለው አጠቃላይ ቁልቁለት
（https://www.lansinglight.com/zs290-heliport-aiming-point-helipad-inset-light-rgb-product/) ከ3% መብለጥ የለበትም። በደረጃ 1 አፈጻጸም ላይ በሚሰሩ ሄሊኮፕተሮች ጥቅም ላይ ሲውሉ የማንኛውም ክፍል የአካባቢ ቁልቁለት ከ5% መብለጥ የለበትም፤ እንዲሁም በደረጃ 2 ወይም በደረጃ 3 አፈጻጸም ላይ በሚሰሩ ሄሊኮፕተሮች ጥቅም ላይ ሲውሉ ከ7% መብለጥ የለበትም።
3. የ FATO ገጽታ የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት፡
1) የሄሊኮፕተር ሮተር ዳውንዋሽ (ዳውንድራፍት) ተጽእኖን መቋቋም ይችላል፤
2) የሄሊኮፕተር መነሳት ወይም ማረፍ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር የሚችል ምንም አይነት እንቅፋት ወይም አለመመጣጠን የለም፤
3) በደረጃ 1 አፈጻጸም ላይ በሚሰሩ ሄሊኮፕተሮች ጥቅም ላይ ሲውል፣ የተቋረጠ በረራን የመቋቋም አቅም አለው፤
4) በደረጃ 2 ወይም በደረጃ 3 ላይ በሚሰሩ ሄሊኮፕተሮች ጥቅም ላይ የሚውል፤ TLOF ሲከሰት
（https://www.lansinglight.com/zs270-inset-heliport-perimeter-light-product/) በFATO ውስጥ የሚገኝ ሲሆን፣ የTLOFን ዙሪያ ያለው ክፍል የሄሊኮፕተሩን የማይንቀሳቀስ ጭነት መቋቋም የሚችል መሆን አለበት።
5) የመሬት ላይ ተጽእኖ ሊፈጥር ይችላል።
4. የ FATO ቦታ በሄሊኮፕተር ስራዎች ላይ የአከባቢውን አካባቢ (ሁከትን ጨምሮ) አሉታዊ ተጽእኖዎችን ለማስወገድ መቀነስ አለበት።
ከፍ ያለ የሄሊፓድ አውሮፕላን ቢያንስ አንድ FATO (የበረራ አየር መንገድ ተርሚናል) ሊኖረው ይገባል። FATO ከአንድ TLOF (ጠቅላላ ሎፍት) ጋር መጣጣም እና የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት፡
1. በደረጃ 1 አፈጻጸም ላይ በሚሰሩ ሄሊኮፕተሮች ጥቅም ላይ ሲውል፣ የFATO መጠን በሄሊኮፕተር የበረራ መመሪያ መሰረት መወሰን አለበት። ስፋት ካልተገለጸ፣ ስፋቱ ከ1.0D በታች መሆን የለበትም። በደረጃ 2 ወይም በደረጃ 3 አፈጻጸም ላይ በሚሰሩ ሄሊኮፕተሮች ጥቅም ላይ ሲውል፣ የFATO መጠን እና ቅርፅ ክብ መያዝ መቻል አለበት። የሄሊኮፕተሩ ከፍተኛው የመውረጃ ክብደት ከ3,175 ኪ.ግ በላይ ሲሆን፣ የክበቡ ዲያሜትር ከ1.0D ያነሰ መሆን የለበትም፤ የሄሊኮፕተሩ ከፍተኛው የመውረጃ ክብደት ከ3,175 ኪ.ግ ጋር እኩል ወይም ያነሰ ሲሆን፣ የክበቡ ዲያሜትር ከ1.0D ያነሰ መሆን የለበትም እና ከ0.83D ያነሰ መሆን የለበትም። ከላይ የተጠቀሰው D ሄሊኮፕተሮች ሄሊኮፕተሮችን እንዲጠቀሙ ከሚጠበቀው ከፍተኛ እሴት መሆን አለበት። የFATO ልኬቶችን ሲወስኑ እንደ ከፍታ እና የሙቀት መጠን ያሉ የአካባቢ ሁኔታዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።
2. FATO() የገጽታ ውሃ እንዳይከማች ለመከላከል ከ0.5% በታች የሆነ ቁልቁለት ሊኖረው ይገባል፣ ነገር ግን በማንኛውም አቅጣጫ ያለው ቁልቁለት ከ2% መብለጥ የለበትም፣
3. FATO ሄሊኮፕተሮች ሄሊኮፕተሮችን እንዲጠቀሙ ከሚጠበቁት ሸክሞች መቋቋም መቻል አለበት። የሄሊኮፕተሮች ተለዋዋጭ ጭነት ከፍተኛውን የማውረጃ ክብደታቸው 1.5 እጥፍ ሊሰላ ይችላል። ከሰራተኞች፣ ከበረዶ፣ ከጭነት፣ ከነዳጅ እና ከእሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያዎች ተጨማሪ ጭነቶች በዲዛይኑ ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።
4. የFATO ወለል የማይንሸራተት፣ ሄሊኮፕተርን ከማውረድ ወይም ከማረፍ ጋር አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ከሚችሉ እንቅፋቶች እና አለመመጣጠን የጸዳ እና ከሄሊኮፕተሩ ሮተር የሚመጣውን የውድቀት (የውድቀት) መቋቋም የሚችል መሆን አለበት።
5. የ FATO ገጽታዎች ለመሬት ተጽእኖ ለማቅረብ ተስማሚ ናቸው።
የ FATO ወለል ሄሊኮፕተር የድንበር መብራቶች
የገጽታ ሄሊፖርቶች የFATO ድንበር መብራቶች የተገጠሙላቸው መሆን አለባቸው፤ ሆኖም ግን፣ ከሩጫ ውጪ የሆነ FATO ከTLOF ጋር ሊጋጭ ወይም ክልሉ በግልጽ ከተገለጸ፣ ላያስፈልግ ይችላል።
1. የFATO የድንበር መብራቶች በFATO የድንበር መስመሮች ላይ መጫን አለባቸው። ለመንገድ ማኮብኮቢያ አይነት FATOዎች፣ ቢያንስ አራት መብራቶች በእያንዳንዱ ጎን (በእያንዳንዱ ጥግ ላይ ያሉትን መብራቶች ጨምሮ) በእኩል መጫን አለባቸው፣ እና በረጅም ጎን ላይ ባሉት መብራቶች መካከል ያለው ክፍተት ከ30 ሜትር መብለጥ የለበትም። ለመንገድ ማኮብኮቢያ አይነት ያልሆኑ FATOዎች፣ መብራቶቹ በእኩል መጠን መጫን አለባቸው። ቦታው አራት ማዕዘን ወይም አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ከሆነ፣ በእያንዳንዱ ጎን ቢያንስ አራት መብራቶች መጫን አለባቸው (በእያንዳንዱ ጥግ ላይ ያሉትን መብራቶች ጨምሮ)። ቅርጹ ክቦችን የሚያካትት ከሆነ፣ በመብራቶች መካከል ያለው ክፍተት ከ5 ሜትር መብለጥ የለበትም፣ እና ቢያንስ 10 መብራቶች መጫን አለባቸው።
2. የFATO የድንበር መብራቶች የማያቋርጥ ነጭ ብርሃን የሚያመነጩ ሁሉን አቀፍ መብራቶች መሆን አለባቸው። የብርሃን ጥንካሬ ማስተካከል ሲያስፈልግ ተለዋዋጭ ነጭ ብርሃን መልቀቅ አለባቸው።
3. የመብራቱ የብርሃን ጥንካሬ ስርጭት ከዚህ በታች ባለው ምስል ላይ ይታያል።
4. የመብራቶቹ ቁመት ከ25 ሴ.ሜ መብለጥ የለበትም። ከላዩ ላይ የሚወጡ መብራቶች የሄሊኮፕተሩን አሠራር አደጋ ላይ የሚጥሉ ከሆነ፣ የተዘጉ መብራቶች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው።
የፖስታ ሰዓት፡ ህዳር-04-2025
